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七日聚集,本周国际车市动态一览

企业篇

企业篇

菲亚特将承担克莱斯勒35%的政府债务

通用投2.5亿美元建生产线

克莱斯勒汽车本周四表示,如果克莱斯勒与菲亚特的合作进展顺利,菲亚特将承担克莱斯勒35%的政府债务。 目前,克莱斯勒已从美国政府获得了40亿美元的紧急贷款,另外,克莱斯勒还在寻找又一笔50亿美元的贷款。 克莱斯勒CEO纳德利(Bob Nardelli)表示,相信克莱斯勒能够依靠自己挨过难关,而与菲亚特的合作将增强其生存能力,合作交易最高可带来100亿美元的价值,并有望因此保住北美工厂5000份就业。

被通用寄予厚望的Volt电动车进入量产倒计时。通用中国昨天发出新闻稿披露,将投资约2.5亿美元,在密歇根州弗林特工厂建设新的发动机生产线,为雪佛兰Volt电动车生产配套的1.4升四缸系列发动机。 通用中国表示,该生产线的机器设备组装和调试工作将于今年春季启动,计划于2010年12月开始批量生产该款发动机。

西亚特、斯柯达或放弃投产大众Up!车型

丰田收拳:控制成本应对危机

综合外电报道,一位大众集团的汽车工程师近日向《欧洲汽车新闻》透露,大众旗下品牌西亚特与斯柯达各自推出大众新款小车Up!同平台车型的计划可能被迫取消。 据介绍,因大众品牌工程师希望在大众Up!上使用价格较高的零部件,这一点对于定位于中低端市场的西亚特和斯柯达品牌来说将面临着单车利润率很低的风险。 “西亚特和斯柯达无疑可以带动Up!的销量,但是大众汽车工程师在选择使用零部件时并没有让西亚特和斯柯达的工程人员参与进来。”

丰田汽车为应对金融危机所带来的强烈冲击,重审了汽车市场繁荣期的一些战略,并开始做出调整。 丰田汽车在2008年代替通用成为全球最大的汽车厂商。这样的成果来源于前几年的核心战略:丰田汽车在总裁渡边捷昭的领导下,实施的全球扩张战略。 新总裁丰田章男近期对此表达了不一样的看法,认为丰田汽车过于急进。

德国曼集团成功收购大众的巴西卡车和客车业务

通用“拜师”现代汽车 拟提供类似激励计划

德国曼集团近日发布公告,称该公司已花12亿欧元成功收购大众在巴西市场的卡车和客车业务,并计划将该业务与其拉美商用车业务合并成立新公司。新公司将命为MAN Latin America,交由罗伯特·柯尔特斯执掌。 曼集团的首席执行官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)说道,“此次收购为德国曼及大众的商用车业务在拉美的发展搭建新了的平台,同时也为集团的发展书写了新的历史篇章”。

2009年1、2月份现代汽车在美国市场的强劲表现令不少竞争对手“眼红”,身陷亏损的通用汽车便是其中一员。 据美国汽车新闻披露,通用汽车目前正在仔细研究现代汽车的销售策略,并计划借鉴其成功经验推出通用新的消费刺激计划。 现代汽车1月份美国销量同比上升14.3%,2月份销量微降0.7%,而同期美国汽车工业前整体水平下降超过30%。

宝马集团2008年利润为3.3亿欧元 下降89%

通用称出售欧宝股份不影响两者产品合作

宝马集团3月12日宣布,公司2008年利润下降89%。虽然宝马去年仍获得了3.3亿欧元的利润,但此前分析人士预计宝马的利润能达到10.2亿欧元。 没有一家车厂能免于受到经济危机的冲击,而在这次危机的重灾区美国,宝马去年的销量下降了37%,创28年来新低。在宝马传统根据地的欧洲市场,销量也下降了27%。宝马2008年的收入也下降了5%至532亿欧元,旗下所有品牌(包括劳斯莱斯和Mini)共销售了1439918辆车。

新浪汽车讯 美国通用汽车公司近日表示,尽管通用计划出售旗下欧宝汽车部分股份,但是通用和欧宝将会持续保持紧密的产品合作关系。 “欧宝仍然是通用全球布局中重要的、不可缺少的一部分,未来也将如此。”通用2月27日发表的声明中说到。 据介绍,通用的全球紧凑型轿车平台和中型轿车平台都是由欧宝德国团队主导设计研发的。今年夏天上市的别克新君越即是通用全球中型轿车平台上开发的第一款美国车,而2010年上市的紧凑型轿车雪佛兰克鲁兹也将由通用全球紧凑型轿车平台来打造

雷诺主席:雷诺-日产全部新车将共享发动机

塔塔公开欧洲款Nano 计划2010~2011年上市

外电综合消息,雷诺-日产联盟将扩大双方的发动机共享并在技术研发上增强各自的个性特征。 《日经新闻》援引雷诺董事会主席路易斯施韦策(Louis Schweitzer,下图左)的话语报道,雷诺将继续发挥在柴油发动机上领先优势,而日产将集中在汽油发动机的发展上。“目前正是双方扩大合作的时机,”路易斯施韦策说道,“我们应该考虑在发动机领域共享更多的零部件。”

印度塔塔汽车(Tata Motors)在第79届日内瓦车展(Salon International de l’auto et Accessoires Geneve,09年3月5~15日面向公众开放)上,公开了最低价格为10万卢比的超低价车型“Nano”的欧洲款。 除了符合欧洲安全与环保规定之外,欧洲款Nano的设计也不同于原版Nano。

沃尔沃自救签减薪协议 战略向中国加速转移

宝马计划2009年将生产率提高7-8%

沃尔沃自救 除了与工会签署减薪协议,向新兴市场尤其是中国加速转移是重要策略 到目前为止,福特还没有透露任何出售沃尔沃的时间表和潜在买家,前途不确定的沃尔沃正被聚焦在媒体的镁光灯下。 上周四,沃尔沃豪华车S80L登陆中国。专程从瑞典赶来的沃尔沃汽车全球高级副总裁盖里基尼,面对诸多有关出售的提问,如此回应,“对于沃尔沃这样的优秀品牌和产品来说,毫无疑问大量的汽车公司会有兴趣。但福特目前仍然在对沃尔沃轿车进行战略性评估,沃尔沃方面没有决定权。”

德国宝马公司负责生产的董事弗兰克-彼得·阿恩特(Frank-Peter Arndt)日前在接受德国著名汽车杂志Auto Motor und Sport的采访时表示,宝马计划在2009年将生产率提高7-8%,并称该目标是基于宝马销量维持相对稳定的基础之上。 宝马汽车在2005年超过奔驰成为世界最大的豪华车制造商,并于2007年达到销量历史高峰150万辆。

宝马:今年销量或下降 将与戴姆勒合作

大众将裁减全部临时雇员 约1.65万人

新华网法兰克福3月18日专电宝马公司18日表示,由于2009年全球汽车销量受经济危机影响可能萎缩10%至20%,公司的销量也将下降。为削减成本,宝马将与戴姆勒合作购买零部件。 宝马公司首席执行官诺贝特·赖特霍费尔表示,目前尚无法对2009年的利润作出预测,因为这取决于经济衰退的深度。除了与戴姆勒合作购买零部件以外,为减少成本宝马还将与其他竞争对手进行更多合作。

新华社3月1日报道称,德国大众汽车公司首席执行官马丁•温特科恩2月28日接受德国《明镜》周刊采访时表示,大众汽车公司计划裁减全部临时雇员。 报道称,2008年大众公司临时雇员总数约为1.65万人。温特科恩说:“我们将不再使用任何临时雇员,这对于那些受影响的人来说很不幸,但没有其他解决办法。”

丰田2009财年员工招聘规模降至7年新低

欧宝汽车计划成立欧洲大公司引入新股东

外电综合消息,为降低成本应对全球销量下滑,丰田汽车计划在2009/10财年大幅削减新员工的招聘规模。 据日经新闻报道,丰田计划在2009/10财年招聘全职员工1800名,这相当于上一财年一半的水平。同时,这也是丰田近7年以来招聘人数首次跌破2000人。2008/09财年丰田共招聘3600名全职员工。其中60%为应届毕业生。 另外,日本另外两大汽车制造商日产汽车与本田汽车同样计划减少应届毕业生的招聘。

经母公司美国通用汽车公司的同意,下周一欧宝汽车将正式向德国政府提交公司的重组计划和欧洲解决大方案。周五,公司管理层和工会组织已经向媒体做了通气,方案的主要内容包括如下:

通用汽车召回27万余辆车辆 不涉及中国

福特汽车计划削减高达104亿美元债务

美国全国公路交通安全管理局上周五表示,通用汽车正召回276,729辆乘用车,召回原因是一个有问题的停车齿轮可能导致停驶状态的车辆滑走。 此次召回涉及车辆包括2009年款雪佛莱Cobalt、HHR、Malibu和Traverse;GMC Acadia;庞蒂克G5和G6,以及土星Aura与Outlook,召回不涉及中国市场。 通用发言人表示75%的问题车辆尚存放在经销商或汽车工厂,目前尚未有问题车辆引发的人员伤亡报道。

综合外电3月5日报道,福特汽车(Ford Motor Co.)4日宣布将对部分债务进行重组,公司计划通过旗下金融机构福特汽车信贷(Ford Motor Credit,以下简称FMC)通过现金及股权要约收购等方式偿付高达104亿美元债务。 福特将采用FMC从母公司获得的现金和证券相结合的方式来削减债务。08年底福特债务水平为258亿美元。 此举将削减福特的偿债费用;在全球汽车销售持续放缓的背景下,公司流动性状况已经恶化。 福特已启动一项转换要约,公司将支付现金溢价以吸引其票面利率为4.25%

资金短缺 克莱斯勒国际化扩张步伐放缓

通用汽车欲售欧宝股权 换取欧洲援助资金

综合外电报道,因北美总部资金短缺,克莱斯勒近几年来大力推进的的国际化扩张计划目前已经搁浅。克莱斯勒之前计划到2012-13年将海外市场的销量提高一倍的目标看来也相期遥远。 数据显示,2009年2月份克莱斯勒海外市场销量同比下滑了36%。而2008年克莱斯勒海外市场销量仅占其全部销量的12%,为21.4万辆。 克莱斯勒国际销售负责人Michael Manley表示,“海外市场仍然是克莱斯勒将来的战略重点,但对未来1-2年内的发展预期我们还是保持非常现实的态度。”

通用汽车公司(General Motors Corp.)定于本周提交有关出售其欧洲核心业务欧宝股权的计划,以期赢得德国等欧洲国家提供的33亿欧元援助资金。 通用汽车公司定于本周提交出售欧宝股权的计划公司管理人士说,根据这份最早定于周一出炉的计划,通用汽车将出售至少25%的欧宝股权,并削减12亿美元成本。

丰田俄罗斯工厂将停产6天 应对需求下滑

行业篇

因俄罗斯市场汽车销量持续下滑,丰田汽车日前宣布将暂停俄罗斯彼得斯堡工厂的生产。 丰田发言人Hideaki Homma 16日表示,丰田彼得斯堡工厂将在3月30日到4月3日期间及4月6日暂停生产,停产期间工厂雇员将领取三分之二薪水,生产活动定于4月7日恢复正常。 丰田2008年12月在俄销量处于下滑状态,总销量为1.5万辆左右,较其8月约2万辆的销量下降25%之多。丰田彼得斯堡工厂于2007年12月份开始运营,2008年共生产6393辆凯美瑞轿车。

美国加紧赶制2011年车型年燃油经济性标准

德经济部长访美 通用汽车承诺在欧宝大公司仅持少数股权

综合外电报道,目前美国国家公路交通安全管理局正加紧制定一项新的过渡性燃油经济性标准。根据美国法律要求,这项标准必须于3月31日完成以提前通知车企。此项过渡性燃油经济性标准将应用于2011年车型年(model year) 。

德国经济部长Guttenberg 正在美国访问,此次访问的重点显然是为了同美方商讨欧宝汽车的未来。周一晚上Guttenberg 在华盛顿与美国通用汽车公司首席执行官Rick Wagoner会谈后称,通用汽车在欧宝汽车问题上已释放出善意并已注意到德国政府的关注点。Guttenberg透露,通用汽车愿意作出一些让步,即在未来通用汽车品牌之下的欧宝欧洲大公司中通用汽车仅满足于持有少数股权。

通用向欧洲分公司提供30亿欧元资金救助

丰田、本田、日产汽车均拒绝工会加薪要求

外电综合报道,德国经济部副部长Dagmar Woehrl3月4日向德国下议院表示,通用汽车已经向欧洲分公司提供了30亿欧元的资金救助,但目前详情尚不明确。 另外,Woehrl表示德国政府不会在欧宝问题上提供一份单独的重组计划。Woehrl还表示通用欧洲分公司已经表示将在未来进行裁员。

外电综合报道,受公司利润下滑影响,日本三大汽车制造商丰田、本田和日产汽车,以及部分零部件公司NEC和松下等均拒绝了工会的加薪要求。 日本第一大汽车制造商丰田汽车今日表示,因汽车销量下滑和日元升值导致利润下滑,公司已经拒绝了工会的每月加薪4000日元的要求。另外日产汽车、本田汽车、富士通和三菱电机等公司工会的加薪或奖金的要求也遭拒绝。 丰田高级经理Satoshi Ozawa表示在当前的经营环境下,工会的加薪请求“非常不现实”。

本田、丰田同时向日本政府请求资金救助

Nano申请多项专利保护 拟进军亚非拉市场

在媒体爆出日本最大汽车制造商丰田公司将向日本政府请求2000亿日元贷款救助的第二天,本田发言人也表示可能向日本国际合作银行申请贷款。 本田发言人Akemi Ando今日在接受电话采访时表示,本田向政府申请贷款的额度以及时间尚未决定。据日经新闻援引匿名消息来源报道称,本田申请贷款额在100亿日元以上。 本田汽车2月份美国市场销量同比下滑38%;丰田汽车下滑39.8%。本田飞度小车与讴歌TSX运动轿车成为本田2月份美国销量中唯一实现销量同比增长的车型。

外电综合报道,塔塔公司计划于3月末在印度国内市场推出全新车型Nano,该车型在国际市场推出的时间定为2011年。目前,塔塔已经为Nano申请了超过37项的专利保护。 该公司内部人士称,塔塔欲借专利保护措施杜绝Nano的仿造车型,同时,Nano也即将在海外市场申请获得知识产权保护。申请专利将有利于保护塔塔用于Nano研发生产的各项新发明,同时该公司也希望通过收取专利使用费从其诸多市场,特别是非洲、东南亚、东欧及拉美市场受益。

欧盟8国救助汽车业措施清单 节能车成重点

行业篇

法国媒体(www. marches.lefigaro.fr )2月28日报道称,随着经济危机对制造业的影响日趋深广,欧洲主要汽车制造国陆续出台各自的汽车业救助计划,这些计划有些已经开始实施,另一些正在等待欧盟委员会的批准。 据报道,欧盟委员会负责竞争事务的委员内莉·克勒斯日前表示,欧盟委员会将在3月中旬前审议法国、英国、西班牙、德国、意大利和瑞典的汽车业救助计划,确保这些成员国政府对汽车业的支持不会引起不当竞争。

美政府向汽车零部件供应商提供50亿美元贷款

日内瓦车展开幕在即环保经济车型将成主流 新华网北京3月1日专电 作为世界主要车展之一的日内瓦车展将于3月5日开幕。分析人士认为,此次车展上环保、经济车型将成为主流,各大参展车商都希望借此契机转变目前面临的销量下降、工厂关闭和裁员等种种不利境况。 法新社1日报道说,此次车展上将会有约120个全新或改良车型亮相。

美国财政部汽车行动小组当地时间3月19日公布了一项援助汽车零部件供应商的新计划。根据计划,美国政府将向美国汽车零部件供应商提供总数达50亿美元的贷款以帮助它们度过经济难关。 据悉,尽管这一贷款金额远比供应商之前申请的数目小,但仍受到投资者和企业的欢迎,当日美国大部分供应商股票应声大涨。美国供应商之前要求美国政府提供105亿美元贷款纾困。 “这一计划将保证零部件企业工资的正常发放以及日常开支费用,同时也能稳定国内车企零部件的供应。”

市场篇

2009汽车质量调查报告出炉 雷克萨斯退居第三

德国08年第四季度汽车业出口额下降20%

JD Power and Associates公司于19日正式发布了2009年汽车质量调查报告,评选车辆都是在美国生产销售的。此次调查结果显然是一颗重磅炸弹。因为在过去14年里,包括最近的2008年,雷克萨斯都稳居榜首。但在今年形势大不相同了,今年别克和捷豹并列第一(每100辆车发生122次问题),丰田旗下的雷克萨斯仅排到第三位(每100辆车发生126次问题)。由于JD Power的调查报告有很高的参考性和权威性,因此这个排名直接影响到每个品牌的形象,也给雷克萨斯敲响了质量警钟。

据新华社3月6日报道,德国联邦统计局5日发布的最新数据显示,受全球经济不景气导致需求下降的不利影响,德国2008年第四季度汽车业(包括整车和汽车零部件)出口额同比大幅下降20%。据悉,德国汽车工业受到全球经济减速的影响大于其他工业部门。不过尽管汽车工业出口大幅下降,但仍占据各行业出口额的首位,占出口总额的17.5%,而机械工业和化学工业出口额则分别占14.8%和13.9%,位居第二和第三位。 2008年全年,德国汽车行业的总出口额为1,741亿欧元,比2007年下降5.4%,其中上半年实现增长

难挡经济寒流 2010年英国国际车展被取消

09年欧洲汽车产量预计下滑25% 销量下滑20%

英国国际车展是全球历史最悠久的汽车展览之一,第一届展览于1903年在伦敦水晶宫举行。然而,正是这样一个有着深厚积淀的老牌车展,也难以在这场经济寒流中幸免,原定在伦敦举办的2010年英国国际车展被取消。 做出这一决定的是英国国际车展的主办方英国汽车制造和销售业协会。他们在声明中表示,全球以及英国的经济低迷和汽车业所面临的空前挑战,使参展商们无力支持这样一场展会,这是2010英国车展停办的原因。

欧洲汽车制造商协会ACEA 周三预测,由于全球金融危机使汽车行业陷入困境,2009年欧洲汽车产量将比前一年降低25%,而欧洲市场汽车销量预计下滑20%。 “我们预计2009年的产量将下滑25%,”欧洲汽车制造商协会主席、雷诺集团总裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)说到。 他还补充到,市场环境瞬息万变,预期也将随之改变,上周戈恩表示欧洲汽车产量将在2009年下滑15%。 ACEA上月公布,1月份欧洲新车销售同比下降27%,降至20年来的最低水平。

美汽车三巨头动摇之时 韩汽车实现飞跃之机

美国2月份汽车销量再次大幅下滑 通用领跌

J.D.Power国际部副会长詹姆斯•帕沃四世专访 美国公司在宣传自己产品的优点时,常常会出现“J.D.Power认证,XX领域第一”的字样。可以看出,美国市场调查公司J.D. Power的评论十分具有权威性。现在该公司的国际部首席副会长詹姆斯·帕沃四世是创立该权威评价机构的J.D.Power家族第三代长男。

美国汽车生产商公布近六个月销量大幅下降以来的最大销量降幅,因信心降至纪录低点的消费者依然不愿买车,这将威胁到美国汽车生产商的生存能力。 通用汽车公司(General Motors Corp.)公布,2月份汽车销量下降53%。 通用汽车还预计,第二季度北美市场汽车产量将下降34%。 通用汽车北美市场销售负责人拉内夫(Mark LaNeve)表示,汽车销售市场依然严峻且充满挑战。 通用汽车当月轻型汽车销量由268,737辆大幅降至126,170辆,销量不及市场预期,其中轿车销量下降50%,轻

形势更严峻 美国全年汽车销量预期减至905万辆

2月份法国家用新车销量减少13.1%

全球汽车供应商正面临前所未有巨大危机

新华网巴黎3月2日专电法国汽车制造商委员会2日公布的数据显示,法国2月份家用新车销量比去年同期减少13.1%。 2月份,法国市场上本土品牌家用新车销量同比减少13.3%,其中标致汽车销量大减19.8%,雷诺和雪铁龙的销量分别减少12.6%和5.5%。当月外国品牌家用新车销量减少12.9%,其中通用、奔驰销量大减26%以上,而菲亚特和现代的销量同比略有上升。

据全球知名的管理咨询公司罗兰·贝格的一项调查显示,2008年,全球汽车销售额下降了3%,汽车行业现在同时面临来自三方的压力:轿车和卡车市场显现全球范围内的萧条态势;小型基准轿车成为市场新趋势;汽车行业融资困局。 罗兰·贝格国际管理咨询公司汽车行业中心合伙人马库斯?拜瑞特表示:“汽车供应商正面临前所未有的巨大危机。” 全球市场呈现萧条 总体而言,北美自由贸易区、欧洲和日本这三大市场受到的冲击尤其严重。

丰田拟将2009年欧洲市场份额提高至6%

综合海外媒体数据,2月份美国汽车销售较2008年同期暴跌41%,降至27年来的最低水平。这也是美国汽车销量连续第三个月降幅超过35%。 1月份和2月份美国汽车市场销量经季节调整后按年率计算分别为980万辆和905万辆,这两个数据均低于其对今年美国市场的最保守估算,表明形势比预期的更加严峻。 美国三大汽车公司继续领跌,其中通用汽车公司销售下降53%,福特和克莱斯勒公司降幅分别为48%和44%。外国汽车制造商同样受到美国市场低迷的影响。

综合外电报道,丰田汽车周一表示计划于2009年将欧洲市场份额由2008年的5.3%提高至6%。另外,丰田预计2009年欧洲市场汽车销量将下滑30%至1500万辆。 2008年欧洲汽车市场(含俄罗斯,乌克兰和土耳其)销量共计2100万辆。丰田在该市场的销量下滑8.6%至114.6万辆,市场份额下滑0.3个百分点至5.3%。

供应链告急 通用将直接向二级供应商付款

福特称担心供应商状况 无意改变与伟世通关系

新浪汽车讯 由于担心一级零部件供应商的生存能力,通用汽车公司上周在供应商付款程序上作出了前所未有的改变,通用将绕过一级零部件供应商,直接向部分二级供应商支付货款。 通用集团负责采购与供应链的副总裁Bo Andersson告诉,通用担心如果一级供应商破产,二级供应商将会无法收到应付的款项,另外一些正面临财政困境的一级供应商向二级供应商付款的周期也将会大大延迟。 “由于目前大环境已经非常严峻,通用必须介入进来以提供解决问题的方法。”

福特汽车首席执行官穆拉利周四表示,供应商压力激增是公司"最为担心的事",但无意改变同陷入困境的前子公司伟世通的关系。 穆拉利在参加华尔街日报会议的间隙表示:"我们最忧心的是供应商的状况。采取激活信贷的措施,确保供应商能获得融资,是目前最重要的事。"

SMMT:08年英国新车CO2排放量比上年减少4.2%

联合国环境署等机构倡议降低汽车燃油消耗

英国新车CO2排放量平均值的走势图 英国汽车制造销售协会(SMMT:The Society of Motor Manufacturers and Traders)发布了2008年英国新车CO2排放量的调查报告。08年销售的新车CO2排放量平均为158.0g/km,比07年的164.9g/km减少了4.2%。

新华网日内瓦3月4日专电联合国环境规划署与国际能源机构等合作伙伴4日在日内瓦发出倡议,呼吁各国政府和汽车行业到2050年将汽车每公里燃油消耗量降低50%。 在日内瓦国际汽车展开幕前举行的招待会上,联合国环境规划署、国际能源机构、国际交通论坛和国际汽车联合会发出“全球减少燃油消耗倡议”。倡议指出,如能充分利用现有的科学技术,有望在2050年将每公里消耗的燃油量减少50%,由此每年可节约60亿桶燃油,减少2千兆吨的二氧化碳排放。 环境署及其合作伙

欧洲投资银行向车企发放30亿欧元贷款

宝马公司首席执行官反对国家救助汽车企业

外电综合报道,欧洲投资银行日前向欧洲汽车制造商发放了第一笔总额达30亿欧元的贷款。其中法国标致雪铁龙、雷诺、菲亚特、宝马、戴姆勒、沃尔沃卡车和斯卡尼亚分别获得4亿欧元,沃尔沃轿车获2亿欧元。 据悉这些贷款将主要用于汽车生产商环保节能产品的开发。欧洲汽车制造商协会ACEA表示对此举表示欢迎,并希望欧洲投资银行能提供过更多的支援帮助欧洲汽车制造商渡过目前的危机。

新华网伦敦3月5日专电 英国《金融时报》4日报道,宝马公司首席执行官诺伯特·雷瑟夫在接受该报采访时告诫说,政府不应干预汽车制造产业,政府向陷于困境的汽车制造商提供救助将导致整个欧洲只剩下两家独立的汽车制造商。 报道说,欧洲许多国家政府都已制定汽车行业国家救助计划。法国政府提出向雷诺公司和标致雪铁龙汽车股份有限公司提供60亿欧元国家救助资金,德国政府也在商讨是否应该向欧宝公司注资。雷瑟夫指出,如此一来,欧洲绝大多数汽车公司都将变身为国有或半国有公司,而只剩下宝马等两家独立公

市场篇

德国批准千亿欧元救助基金 欧宝、舍弗勒或受益

2008年欧洲汽车销量同比下滑7.8%

德国经济部发言人周三表示,备受信贷紧缩之苦的公司现在可以向德国政府1000亿欧元救助基金申请流动性担保和贷款。为了得到这些救助,公司需要满足若干条件,比如说提供可行的业务计划和贷款不会妨碍长期竞争公平的证据。 德国经济部发言人Steffen Moritz表示,这套方案还规定,公司债券不能接受政府担保。该基金将提供750亿欧元的流动性担保和250亿欧元的直接贷款。 通用汽车公司(General Motors Corp.)旗下德国子公司欧宝可能成为首批获得该基金救助的公司之一。通用欧

2008年欧洲(27成员国以及欧洲自由贸易协定国家)汽车市场比2007年下降7.8%,新车注册量为约1471.2158辆。创1993年以来最低水平,仅2008年11月份,新车注册量就下跌17.8%,注册量减少924646辆。根据欧洲汽车制造商协会的统计,2008年西欧汽车市场需求量较2007年下降8.4%,该区域受金融危机影响表现比较突出的是2008年第四季度,该季度市场需求量较2007年就下滑19.3%。市场需求减少较弱的国家是新入盟国家,仅下降了0.7%。

文章来源:盖世汽车网)

美汽车经销商利润损失惨重 与厂家激烈纷争

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厂家整合网络 经销商损失如何补 美汽车经销商与厂家纷争扩大 由于受金融危机、新车销量不断下滑等因素影响,美国汽车厂家不得不整合品牌或削减自己的销售网络,度过经济危机时期。美汽车经销商开始感到岌岌可危。为了保护自己的权益,日前他们在全国范围内发起一场游说,希望从国家专营权法律中得到更多保护。

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意大利政府出台汽车、家电消费刺激措施

意大利政府出台汽车、家电消费刺激措施 及工业园区税收优惠措施 (驻意大利经商参处,2009年2月9日) 意大利政府国务委员会于2009年2月6日通过一揽子应对国际金融危机,刺激汽车、摩托车、家用电器消费措施和工业园区企业的税收专项优惠措施,资金总量将超过20亿欧元,其中对汽车行业的优惠措施总资金达到13亿欧元。

俄罗斯车贷平均额将增至1.75万美元

据俄罗斯RBC市场调查网报道,2008年全年俄罗斯用于购买新车的贷款平均额增至1.75万美元。在莫斯科和圣彼得堡这个数值还会更高一些,在一些小城市,这个数值会略微低一些。一年前分析家评估汽车贷款的加权平均值为1.39万美元,而五年前的数值则刚刚达到1万美元。俄罗斯汽车统计分析公司在8月份所做的“俄罗斯汽车贷款市场”市场营销报告中公布了这些数据。分析员评估2008年俄罗斯汽车贷款市场的总额将达到280亿美元。

文章来源:盖世汽车网

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