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超过十款改装组合,入门级四门套装喇叭音色清

高性能与价格之间的比例,是发源美利坚联邦合众国加州的卡顿CACTENOE小车音响,进入中华夏族民共和国二十多年来给国内车主的最深圳影业公司像,这一个特点也让卡顿的制品形成了无数初次音改车主的首荐,特别是前声场卡顿HQ-206八分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的动静改装中极为受迎接。

创办已超越世纪的BMWBMW是红得发紫世界的雍容高雅牌子,大家对它的梦想和更动一贯都相当高。而随着本国自有品牌的影响,相当多车主越来越关切车内的布局,BMW也难逃此劫。当中,音响对于标配BMW车型来说并倒霉好,举例入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的号角也针锋相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的道路”,有了豪车BMW却无可奈何享受平等价值的车载(An on-board)音响,那令人全神贯注焦虑。美利哥CDT西迪声正是关怀到那一个难题,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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美利哥CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之ENCOREH6改装卡顿HQ-206四分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合不以为奇

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打出专车专项使用,CDT这一次推出的适用于BMW全类别车型喇叭有四个产品组合情势。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率伍分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依附实际必要组合成BMW四分频声场系统。后门改装则足以采用BM4-Kit2八分频或BM4-Kit4 Gold大功率九分频。别的CDT还为部分BMW车主提供用于CIVIC的BM4-41EX同轴喇叭、杰德的BM4-42EX同轴喇叭,轻松看出那是为着局地低配车的型号原车没有高音预留位不符合进级八分频的规格下,用上同轴喇叭实行铺垫,同样拉长8寸座椅低音来整合出声场效果,特别对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位极度适配。

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改装实例之日产天籁改装卡顿HQ-206捌分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的使用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,增添了音盆的钢性与强度,改正音色,使重播后的音响越来越清洁明朗且稍偏卓绝;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的职能;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增加橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有品质牢固的鸣响表现。

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高音单元选用丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以加强品质,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型客车严防网罩开口率极高并且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最佳的机械珍惜。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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一晃儿就等来了那般多套喇叭,那对于BMW车主来讲确实是最大的佛法,并且整个改装方案展现很完整,前门五分频加后门五分频,又有同轴喇叭的投入,CDT产品让宝虎时而解脱了原车音质远远不够清晰,模糊不清,档案的次序感不强等难点。

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须臾间抬高了!

七分频的分频器选用环氧树脂双层电路板,能够最大限度的缩减外部电磁的忧虑,收缩连续信号传递发生的失真。3个大体量水泥电阻,2个空芯音响专用电感垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的产品不仅仅独有专车专项使用那特性情,同一时间富含了4寸同轴喇叭。改装升级百货店顾客遍布对同轴喇叭都略带误解,但实际同轴手艺早就有了十分的大的突破。那五款同轴喇叭选取生物纤维音盆,高灵敏度,如同有着看得见的豪迈低音。当中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确定保证高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会展现,低音会更加香甜、振撼,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的大同小异设计也是为着能简单无损安装,同轴喇叭对任何产品的丰硕补充,也使得地节约了车改空间和基金。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频展现

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HQ-116同轴喇叭输出的声音极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它具备了全频喇叭的特质。接纳了优质的NB揽胜橡皮材料的振膜,失真率低,还原的响声异常的细致;与HQ-206中低音喇叭相同的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出七个产品一脉相通,搭配在一齐能有更加好的变现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后连连更为加强,缩短因为线材连接不当产生的杂音或是脱落串线等主题素材。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果显然

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适用于BMW全车连串的BM8-Sub1和BM8-Sub2三只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够视为极其便于。那五款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保持在89dB,能够视为极其相似的三款低音。但是分歧的在于,材质为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率独有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够选择BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则足以选用BM8-Sub2。

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360汽车网点评:原车主机直推的迷人音色

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入门级的鸣响改装,车主自然是希望以最为简单的改装换取最大的音色提高,卡顿汇集了多年的增加经历和成熟工夫,定下了可观性能与价格之间的比例的制品战略,在喇叭的布局和选材等方面均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需一点都不大的功率就可见有不俗的音响效果,让市情上海高校部分车的型号的原车主机就足以有利于。

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BM8-Sub2

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为宝马量身定制

HQ-206和HQ-116有着那么些安适自然的听感,也是有很好的平衡度,在重播时,对于人声与乐器搭配所产生的声场,在拉长率、纵深及两个之间比例上都颇为合理,剖析力、细致度、等级次序感和流畅性等地点都有不利的表现。那五款产品是高性能和价格的比例的入门级产品,会给大家带来领开始的一段时期待的音色升高。

BM4-Kit1、BM4-基特2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold四套四分频套装中都包蕴了4寸中音和高音,那几个尺寸当然是为着BMW而生。此中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为三种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音选取了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜本领以及丁基橡胶折环组成。这两避孕套装选拔的是专项使用的二路分频器,纯熟宝马的就了然,这几个规划很切合BMW原车主机主动二路输出设定,並且专为希望兼顾高音质和便当安装的顾客设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 高尔德和BM4-基特4 Gold的中音单元同一利用生物纤维振膜工夫以及丁基橡胶折环的中音,左近用了海绵作为防范,其盆架选用的是铸铝,很好地复发了不可磨灭的全音频和淳朴的低音,同期其分频器设计更加好地增多了声音的等级次序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

计算:比很多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程望着就令人痛惜,那也是无数车主拒绝本人的BMW改装的由来。思量到那各个,CDT西迪声推出了总体的宝马专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,而且本次的产品组合以及同轴喇叭的步向越发更是超越了BMW车主的预期,丰硕的制品线也究竟一种良心之作。BMW车主不防关怀一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品才具参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW陆分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EX宝马同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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