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菲亚特否认将承担克莱斯勒债务,Nano今日在印度

北京时间周五晚间消息,意大利汽车制造商菲亚特公司表示,在与克莱斯勒公司的交易中,不会承担对方现在或未来的任何债务,从而反驳了克莱斯勒首席执行官此前发表的一项内容相反的声明。

超廉价小车Nano今日在印度孟买上市

菲亚特表示,该集团“打算澄清,拟议中的联盟不需要以承担克莱斯勒现在或未来的任何债务为条件。”

塔塔汽车日前宣布,世界最便宜小车Nano将于周一在印度孟买上市销售。外电评价称这意味着世界上的穷人们将实现他们购买第一辆车的愿望。 塔塔公司网站公布的数据显示,Nano小车起售价为10万卢比,车长3.1米,配备1个挡风玻璃雨刷,搭载0.62升后置引擎。车内无安全气囊,无防抱死刹车——这两项配置在印度市场并非强制要求安装。另外,空调、收音机以及转向助力器也需要支付更多的费用才可获得。

克莱斯勒首席执行官鲍勃-纳德利(Bob Nardelli)周四表示,如果拟议中的联盟得以完成,菲亚特将承担克莱斯勒欠美国政府的35%的债务。

日本政府将提供150亿美元稳定汽车工人工作

受克莱斯勒声明的影响,菲亚特在米兰证交所的股价周五早盘下跌5.5%,至4.45欧元。在菲亚特发表澄清声明后,其股价回升至4.64欧元。

外电综合消息,日本政府日前宣布将推出一项金额高达150亿美元的救助计划以稳定国内汽车公司工人的就业。这项计划包括向寻找工作者提供职业培训,向困难企业员工提供津贴和向失业外地工作者提供返乡费用等。 “我们需要制定积极的就业政策,计划财政投入将达到1.5万亿日元”日本劳工部部长Yoichi Masuzoe向法新社表示,“人们担心在他们寻找下一份工作或进行职业培训时的生活来源。”

纳德利周四在克莱斯勒公司网站上播出的一段视频中表示,尽管该公司能够自给自足,但与菲亚特的交易将有助于提高其生存能力。

工具和冲模制造商指责通用加大海外采购

菲亚特正在谈判在一项非现金交易中以自己的小型轿车和小发动机技术换取克莱斯勒35%的股份。这一协议将使克莱斯勒获得其急需的小型轿车技术,并帮助菲亚特凭借阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)品牌和Fiat 500的升级版重新打入美国市场。

在美国政府宣布向美国零部件供应商提供50亿美元的贷款后,美国与加拿大工具和冲模制造商也正式向美国政府提出了获得贷款的要求,并指责通用汽车加大海外制造工具采购量的计划。 上周五,三家工具和冲模制造商协会向奥巴马政府汽车行动小组提交了一封建议书,要求与通用总裁瓦格纳(Rick Wagoner)会面商谈海外采购制造工具事宜。早些时候,通用宣布其43%的整车及零部件制造工具都采购自中国、墨西哥和印度等低成本国家,并打算提高采购比例。目前通用每年海外工具的采购额在30-50亿美元之间。

纳德利本周早些时候表示,克莱斯勒在这一联盟下将获得价值80亿至100亿美元的技术和其它项目,等于甚至超过其正在向美国政府申请的贷款总额。

阿联酋投资基金收购戴姆勒9.1%股权

他在周四播出的视频中表示,克莱斯勒正在考虑使用菲亚特的四款轿车结构,以及两款发动机和变速器。

2009年3月22日,德国戴姆勒集团宣布,阿联酋一家官方投资基金Aabar同意收购戴姆勒公司9.1%的股权。 根据双方发布的联合声明,阿联酋投资集团Aabar投资公司将以26.5亿美元的价格成功收购下德国戴姆勒集团9.1%的股份。Aabar替代科威特政府成为戴姆勒单一最大股东。之前科威特政府持有戴姆勒7%的股份, 戴姆勒董事长蔡澈表示,“我们很高兴Aabar 成为新大股东,这对我们公司的策略有所助益。”

在这段视频中,克莱斯勒还表示,与菲亚特的联盟将帮助其在燃料效率和清洁空气技术的开发上向前跨越5到6年。

菲亚特否认将承担克莱斯勒债务

克莱斯勒正在努力满足其已获得的40亿美元联邦贷款的附加条件,并证明其有资格获得其要求的另外50亿美元贷款。

北京时间周五晚间消息,意大利汽车制造商菲亚特公司表示,在与克莱斯勒公司的交易中,不会承担对方现在或未来的任何债务,从而反驳了克莱斯勒首席执行官此前发表的一项内容相反的声明。 菲亚特表示,该集团“打算澄清,拟议中的联盟不需要以承担克莱斯勒现在或未来的任何债务为条件。” 克莱斯勒首席执行官鲍勃-纳德利(Bob Nardelli)周四表示,如果拟议中的联盟得以完成,菲亚特将承担克莱斯勒欠美国政府的35%的债务。

克莱斯勒与菲亚特的任何交易要视其生存能力计划能否获得美国政府批准,以及能否获得更多的政府贷款。

文章来源:盖世汽车网

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